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第三章:激战前夜(三)
 机场,飞行塔台上,团长程志担任飞行指挥员。程志高高的个子,四方脸,长得高大魁梧,戴着墨镜,手拿话筒,坐在指挥座椅上。训练参谋、领航参谋、记时员、标图员等指挥班子围坐在他的周围,指挥员坐的位置要比其他人高一个台阶,四周窗户和头顶上全是玻璃,便于观察空中任何方向的飞机和起飞降落的飞机。

 今天的训练内容只有两个,就是空战和对轰炸机的拦截。空域内除了张志宏、陈大壮外,还有三对飞机在进行空战练习,航线上第一批的林超和邱繁荣已经顺利拦截上目标,第二批也已起飞,交给师指挥所去引导。

 程志在有条不紊地指挥调度空中每架飞机,无线电里不时传来空中飞行员相互联络的声音和向塔台报告的声音,对于飞行员的报告,及时给与回答“可以开车”“可以起飞”“明白”简短而清晰。这时显得有点清闲,端起杯子喝了口水,点了一了起来。

 飞行塔台下的飞行员休息区,还没有上飞机的飞行员正在作飞行前的准备,有的拿着飞机模型在进行飞行演练,有的静静地坐在凳子上思考飞行中的动作和可能遇到的特殊情况,有的在围着飞行计划表,查看自己的计划,计算着自己上飞机的时间。一切工作都在井然有序的进行,看不出战前的紧张、忙

 张志宏和陈大壮耳朵里听着指挥所和010的对话,他们知道一大队长林超在另一个战场的演练也开始了,但愿他们能够取得好成绩。

 空域内,张志宏和陈大壮的战还在进行。陈大壮见和张志宏斗勇未能奏效,决定再跟他斗智。他看到在离他不远处有一片白云,心中顿时有了主意,立即驾驶着飞机向白云飞去。后面的张志宏看到这个情况,立刻明白了他的意思,他想利用云彩作掩护,摆自己。他知道在云中编队是很困难的,云中的能见度只有几十米,飞机进到云里就像汽车行驶在浓雾里一样,看前面的飞机模糊不清,如果飞云中编队,只能保持密集队形,而且两架飞机的动作量都不能太大。现在是在飞空战,两机之间的队形是大距离的战斗队形,跟随他进云肯定看不到他,也辨别不清他的飞行方向,就会丢失目标,弄得不好自己还会产生云中错觉,对自己就太不利了。

 眼看着陈大壮的飞机向白云冲去,他拉杆使自己的飞机上升高度,根据前段飞行的情况,今天的天气是简单气象,空域里只有几块对云,云的面积不是很大,估计陈大壮的飞机钻进云后,用不了几秒钟的时间就会出来,自己在云上通过,等他钻出云后再跟上去。他在云里边也不会作大动作量的动作,飞行方向不会有大的改变。果然不出张志宏所料,陈大壮的飞机很快就在云的另一边钻了出来。张志宏发现后,做了个下降转弯,跟了上去。

 俩个人来来往往已经格斗了很长时间,张志宏看了看飞行时间和飞机剩余油量,已经飞了20多分钟了,飞机上的三吨多油已烧的所剩无几,到了该返航的极限油量,他提醒陈大壮:

 “008,停止动作,返航。”

 听到长机的口令,陈大壮停止了动作。

 “008,左转弯换位置。”

 “008明白!”

 张志宏向左杆,使飞机向左转弯,他的飞机倾斜的坡度要大一些,飞机的转弯半径就小一些,陈大壮跟随转弯,但他使自己飞机的坡度小一些,转弯半径就大一些。几秒钟后,两架飞机又回复了空战前的位置,长机在前,僚机在后,向机场飞去。

 林超和邱繁荣按照事先准备好的方案,先以单机的形式实施对轰炸机的攻击,即由一架飞机攻击,另一架飞机在轰炸机火力范围之外进行掩护,第一架飞机离后,第二架飞机再投入攻击,在战术上称为轮番攻击。攻击时,飞行员以大坡度向轰炸机方向转弯,当飞机瞄准镜的光环接近轰炸机机头时,立即向反方向操纵杆,使飞机向反方向倾斜,光环的中心光点对到轰炸机机头时,拉杆使中心光点停在轰炸机的中心位置,增加拉杆量保持这一位置,同时按下击按扭。击按扭安装在飞机驾驶杆的顶端,飞行员可以用它开炮、投弹、照相。

 在实战中或实弹击时,只要将军械控制旋扭扳到所需位置,就可以控制相应火器,旋扭扳到“火炮”位置,火炮就开始工作,打出炮弹;控制旋扭扳到“投弹”位置,就可以投掉飞机上所携带的炸弹或副油箱。此时因为是训练,所以控制旋扭放在“照相”位置,飞行员按下击按扭时只能是照相工作。照相实际上是安装在机头上的一架摄相机,可以拍摄下飞行员空中瞄准动作的全过程。飞机落地后,取出胶卷,冲洗后放在专用的判读器上,像放幻灯一样将胶卷上的影相打在墙上,用专用的量具测出瞄准镜中心光点和目标的相对位置,本机与目标的距离,就可以判断出是否击中目标。

 林超首先对轰炸机发起攻击,他向左操纵杆,以大坡度向轰炸机转去,两架飞机快速靠拢,庞大的轰炸机像一座高楼面而来。林超心里产生了几分恐惧感,怕距离近来不及处理,和轰炸机相撞,又怕进入轰炸机的尾。据说轰炸机的尾也是轰炸机自卫的一种武器,可以阻止歼击机接近自己。飞机的尾是空气流过机身时产生的一种带旋转的涡,能量非常大,特别是像轰炸机这样大型的飞机,过机身的空气量大,旋转更强烈。一架七、八吨的歼击机进入它的尾,就像一片树叶一样被吹得在空中翻滚。更严重的是轰炸机的发动机排出的废气也夹杂在飞机尾里,后面的飞机发动机如果入这种废气就会因为缺氧而停车,后果更是不堪设想。

 林超尽管在飞行准备时已经对如何避开轰炸机的尾做了研究,但此时遇到庞然大物,心里还是有些紧张。他两眼的主要精力集中在瞄准上,余光关照着轰炸机的动态。当瞄准镜的中心光点接近轰炸机机头时,立即向右操纵杆,使飞机向右倾斜,同时拉杆,制止光点继续向后滑动。他像绣花一样,用细小的动作修正中心光点的位置,当瞄准镜的中心光点稳定在轰炸机的中心位置时,他按下了击按扭。照相完毕,再向左操纵杆,左传弯离轰炸机尾部。

 还好,一切都比较顺利。邱繁荣在长机林超脱离后,也按照同样的动作对轰炸机实施了一次攻击,离后仍然回到了进入时的位置两人分别占据轰炸机的两边,

 在林超他们对轰炸机的攻击过程中,轰炸机也对他们实施瞄准击,轰炸机同样也是用的照相。轰炸机飞行员照相的目的,就是检验歼击机利用什么样的方法攻击最为奏效,轰炸机最不好防御。

 进行了几次轮番攻击后,他们又改为连续攻击,也就是两架飞机拉开几秒钟的时间间隔,当第一架飞机反坡度瞄准时,第二架飞机就开始进入,使攻击的过程连续不断,造成轰炸机飞行员顾此失彼,应接不暇的状况,增加歼击机的杀伤力,减弱轰炸机的防御能力。

 两架小飞机对付一架庞然大物,就像草原上两只豺狗对付一只野驴,你上去咬一口,它上去咬一口。轰炸机的中炮和尾炮的操纵员也在不停地转动炮口,跟踪着来来往往的小飞机,双方战得难解难分。  m.pIngGxS.COm
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